FBA在庫の数が合わない理由、ピックアップがお粗末過ぎる理由


アマゾンFBAのFCで働いている従業員の勤労意欲、質、能力は低い

今日は、その参考になる話をシェア

アマゾンFBA倉庫の状況

壁際に商品の山が出来ている。
(入庫数と受入数が合わなかったりした迷子商品。受け入れ不可で返品が面倒なので放り投げてある商品。)

人物像
作業員はすごい数のピアスやおびただしい刺青を入れている場合も多い。

従業員の定着率はとても悪い。

商品の盗難は多い。

金属探知機を設置してある。

警備会社に依頼して盗品をチェックしている。

労働環境
エアコンが無い倉庫が多く、熱中症で15人が救急車搬送されたこともある。

アマゾンには労働組合がない、何故なら労働組合を作る前に退職するから。労働組合を作る直前まで行ったコールセンターが有ったが封鎖された。

アマゾンの労働状況が悪いとマスコミにコメントした幹部がいた。ペゾスは「仕事に全てを捧げない人間はアマゾンには不要だ」とコメントした。

Amazonフルフィルメントセンターで働いている従業員の解雇基準

遅刻0.5ポイント
無断欠勤3ポイント
病欠1ポイント

6ポイント溜まるとクビ
代わりはいくらでもいるし、やり直しのチャンスはない。

5ポイント溜まった従業員が憂さ晴らしすることもある。

不満を抱いたアルバイトが備品室に火を付けた。

倉庫の中に秘密基地を作って商品棚からベットやお菓子、酒、エロ本を拝借して勤務中ずっとサボっていた剛のものもいる。

ホリデーシーズンにはこんな先輩たちが数万人も入ってくるアルバイトに仕事?を教える。

このような場所に商品を送っている。

書いてて本当に大丈夫かと思うほどお粗末だが、うまく使えば効率よく儲かるシステムなのは間違いない。

ただし、何事もキッチリしないと気がすまない人にはかなりストレスがかかる場面があることは間違いない。

偉大な経営者はサイコパス

キングスマン ゴールデンサークルを観た

敵役のボスはハーバード大卒業のサイコパス
「サイコパスは偉大な経営者になるか犯罪者になる。」

映画の中で敵役のボスについて評したニュースキャスターのコメントだ

サイコパスの定義

犯罪心理学者のロバート・D・ヘアはサイコパスを以下のように定義している。

良心が異常に欠如している
他者に冷淡で共感しない
慢性的に平然と嘘をつく
行動に対する責任が全く取れない
罪悪感が皆無
自尊心が過大で自己中心的
口が達者で表面は魅力的

オックスフォード大学の心理学専門家ケヴィン・ダットンによる

サイコパスの特徴

極端な冷酷さ

無慈悲

エゴイズム

感情の欠如

結果至上主義

 

サイコバスの一番多い職種は会社社長

また、大企業の特性はサイコパスそのものとも言える

 

企業ではないが日本相撲協会も協会のしきたりは法律に優先すると話している。

 

アマゾンの経営者やアマゾンもサイコパスだろう

偉大な起業家を驀進中のジェスペゾスと世界制服に突き進むアマゾン

付き合い方を間違えると、即退場だしストレスばかり溜まる。

しかし、うまく使えばこれほど強力な味方はない

モナークMonarch破綻処理の不自然さ!人はルール無視で自分の利益の為に動く

 

 

モナークMonarch Airlines破綻

イギリスで50年の社歴のあるLCCが破綻した。
破綻したモナーク航空はチャーター便の会社からLCCに業態変換した航空会社

 

てるみクラブの100倍

すごく大変、イギリス航空史上最大の倒産!
などと言う見出しのニュースがあふれている。

 

イギリス政府が代わりの飛行機を用意するとも書いてあった。
そんなバカな!日本のニュースサイトの誤訳だと思った。

 

何故なら、LCCが破綻しても振り替え輸送が無いのは当たり前。

大手航空会社はアクシデントに備えて、あるいは利用者の利便性を上げるために金と手間をかけてアライアンスを組んでいる。

それなのにLCC破綻の際は政府が救済するというのは不公平だ。

それに費用もかかる。
政府が代わりの飛行機をチャーターするなんてありえない。

そう思って英語のニュースを検索すると、確かにイギリス政府が代わりの飛行機を用意すると書いてあった。

10月16日以前の便はeasy.jetとカタール航空が輸送を引き受ける。
10月16日以降は利用者が自前で代わりのフライトを手配する。

ちなみにヨーロッパの航空運賃は安い。

バルセロナからロンドンへのフライト料金

 

モナーク振り替えロンドンへの当日発券

フラッグシップのブリティッシュエアーの当日予約でも8,610円

 

 

モナーク振り替えロンドンへの翌日発券

フラッグシップのイベリア航空で翌日予約でも5,082円

 

モナーク振り替えロンドンへの2週間後の発券

LCCのライアンエアーの2週間後の便なら1,325円

ランチかお茶代で航空券は買える。

この費用が出せない人が旅行をしているはずが無い。

 

しかし、政府がチャーターした便はもっと割高になるはず
余計な費用が掛かる、そしてそれを負担するのはイギリス国民(数%の国民以外はLCCなんて利用しない)

 

何故、こんな無駄で効率の悪いことをするのか?

ちなみにLCCに乗るのは旅なれた人じゃないと無理。
ツアーでしか旅行できないてるみクラブの客とは客層が全く違う。

予め発券してプリントアウトする。最大手ライアンエアはプリントしないだけで60ユーロの罰金。

搭乗手続きを規定時間までに終わらす。

機内持ち込み荷物の制限を守る。

これらをキッチリクリアしないと搭乗できない。

そして当日欠航とか普通にある。

安い代わりに、面倒で不安定なサービスに対応できる人しか利用しない。

つまり利用者にとって今回のモナーク破綻はたいしたことじゃない。

 

そこで間違えた対応と言うより誰かのメリットがある対応なのだろうと考えた。

きっとeasyジェットが考えたプランなのではないだろうか。

LCCの続けざまの破綻によるLCCのイメージダウンを恐れたeasyジェットが、かねてより計画していたプランBを発動させてマンマと政府の協力を取り付けた。

easyジェットのメリット
LCCのイメージダウンを防げる。
モナークの従業員と機体と路線と空港ロットと顧客を入手できる。

救済に賛成した下院議員のメリット
選挙対策。票が集まる。11万人の一部にアピールするだけでも票が集まると読んだ。
ロビー活動による利権のゲット

救済に賛成した上院議員(貴族)のメリット
人助けの案に反対すると外野がうるさし、こんな些事はどうでも良い。
ロビー活動による利権のゲット

本来のルールでは航空会社は破綻時の振り替えは自分で用意する。
それには、コストがかかり運賃に反映している。
しかし、今回は何らかの思惑で政府が救済することになった。

ルールとは消費者保護のためとか色んな大義名分がある。
でも実際の運営では関わった人たちの利害関係のみによって運営される。
本来の趣旨とか気にする人はいない。(少なくとも当事者になったときは)

 

アマゾンのガイドラインも本来は購入者や販売者の保護のためにある。
しかし、実際の運営では関わった人たちの利害関係のみによって運営される。

例えば、面倒な入庫数の食い違いとか
システムバグが原因の在庫の不具合。

 

問題は解決しないと、担当者にマイナスになる。

しかし、問題をすり替えて販売者のルール違反を見つけてアカウント削除してしまえばカンタンに解決。
問題を解決できないマイナスではなく、不良販売者の排除でプラスの評価になる。

このような考えをすると、アマゾンとの正しい接し方がわかる。
そして皮肉れた考えのようだが、これは真実。
もちろん、こんな運営をしていますよとアマゾンが認めることはない。

貴乃花を見ていて再実感したAmazon様と付き合うための心構え


最近アマゾンの躍進がほぼ独走状態になってまいりました。

Amazonほど稼ぎ易い場所は無い

物販で楽して稼ごうとしたときにアマゾンに代わる企業はありません。
集客力
買い物のし易さ
信頼度の補完
梱包発送の手間が掛からない
カスタマーサービス不要
アマゾンに太刀打ちできる企業は皆無です

一方アマゾンから見て、販売者は幾らでもいます。

 

ルールに従えないならアマゾンは使わせない

このためにアマゾンルールに従えないならアマゾンは使わせない。
という方針がむき出しになって来ました。

アマゾンの利用を辞めて自力で頑張った企業はTargetを除いて倒産しました。
トイザらス
Borders
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170920-00017781-forbes-bus_all

Amazonのミスは責めずにAmazonがミスをしないように工夫して使う必要があります。

例えば、以前日本アマゾンでこういう誤魔化しがありました。


6年前はアマゾンが非を認めて補償してくれました。
今なら間違いなくアカウント削除されます。

アマゾンは大企業です。
以下のそれぞれの人は全く連携していません。

システムを作った人。

マニュルアを作った人。

作業する人。

クレーム対応する人

問題を解決する権限者。

 

アマゾンで販売したいセラーは幾らでもいます

そして大前提は世界最強のアマゾンの代わりは無いが、販売者は幾らでもいます。

今回注意して欲しいのはホリデーシーズンに向けてAmazonへの納品方法です。

深海200mの闇のようなブラック企業であるアマゾン
働く人たちの質は年々低下しています。

そして、現在倉庫作業をしている人たちのレベルは相当ひどいです。

最近起きている問題は、似たような商品の受取ミス。

商品の受取ミス

赤の商品30個
同じデザインで黒の商品30個を納品したとします。

すると赤の商品60個、黒の商品0個
あるいは反対に赤の商品0個、黒の商品60個の受け取りになります。

原因はスキャンミス
アマゾンの作業マニュアルは商品を1個ずつスキャンして受け取るように書いてあります。
しかし、実際に作業する人は1つだけスキャンして同じ商品が60個と入力します。
その結果起こるミスです。

アマゾンの作業マニュアルは商品を1個ずつスキャンして受け取るように書いてあります。
そのためにマニュアル通りに作業すればミスは無いので、ミスは無いと言う前提で対応されます。

したがって受取ミスをされれば救済方法はありません。

対策
受取ミスをされ難いように似たような商品を同時に納品しない。

1箱ごとにFBA納品設定をする。
1FBA納品設定で2箱以上送らない。

受取個数の多い倉庫を避けて納品する。一つにまとめるオプションを使って納品する際に選択される倉庫が受取の多い倉庫です。
一つにまとめるオプションを使わない。
10個×2種類×3箇所で60個 この形で送れば受取ミスは減ります。
また、間違いがあっても3個全部間違いと言う事態は考えにくいです。

貴乃花にならないために

相撲協会には相撲協会のルールがある

殺人事件でも起きない限りは他の法律やルールは無視して相撲協会のルールが全てに優先する

正論を貫き通す、あるいは協会を変えたいなら相撲協会と勝負して勝てる力が必要

その力が無いなら、正論を振りかざしても無意味

正論や正義は力の裏づけがあって初めて主張できるもの

部屋持ちの親方が相撲協会相手にケンカしちゃってどうするつもりなんだろう

 

アマゾンにはアマゾンのルールがある

殺人事件でも起きない限りは他の法律やルールは無視してアマゾンの明文化されていないルールが全てに優先する

正論を貫き通す、あるいはアマゾンを変えたいならアマゾンと勝負して勝てる力が必要
※国や欧州連合が苦戦するアマゾン相手に私たちが勝てるわけが無い

その力が無いなら、正論を振りかざしても無意味

アマゾンルールに従って粛々と稼ぐだけ

チェックインシステムの故障で飛行機に乗り遅れそうになりました


アマゾン受取個数をまめに確認しても無意味な理由。

 

チェックイン出来なくても飛行機は飛び立つ

海外のサービスの考え方が、よく分かる実例なので紹介します。

マドリードからバルセロナに飛行機で移動しました。

空港には余裕を持って2時間前に着いたのですが危うく乗り遅れるところでした。

イベリア航空チェックインカウンター

チェックインカウンターの行列が全く動きません。

何かあったのか質問すると「チェックインシステムがダウンした。」との返事。

そして、係員がフライトの時間を聞いて回っています。

13時30分の便だと伝えると「12時45分までにチェックイン出来ないと搭乗できない。」との返事。

???
「チェックインシステムの故障でチェックイン出来ないのに、定刻になったらチェックインを締め切るのか?」と尋ねると

「イベリア航空は定刻出発を守る。」との返事。

ああ、なるほど欧米のサービスらしい考え方だと感じました。

イベリア航空チェックイン締め切り時間

つまりは、部署が変われば別会社。

チェックインシステムがダウンしたのはチェックインシステムを管理する部署が原因。あるいは不可抗力。

チェックイン手続きをする係りの仕事はチェックインをすること。

チェックイン手続きをする係りは、システムダウンでチェックイン作業が出来ない。
そのために、これから起こるであろう事柄を説明している。
謝罪とか、バックアッププランの説明などは無い。

何故なら、謝罪とか、バックアッププランの説明などはチェックイン手続きをする係りの仕事ではない。

そして、飛行機を定刻どおり飛ばすのが運行係りの仕事。
チェックインシステムのダウンや、それによって起こる搭乗できない人への対応は運行係りの仕事では無い。

まあ、幸い搭乗手続きに間に合う時間にチェックインシステムが復旧して無事搭乗出来ました。

 

日本だと人身事故で良く電車が停まります。
そんな時、係員に詰め寄る人とがいます。

しかし、欧米では有り得ません。

仮に人身事故で電車が遅れたときに欧米ならどう対応するか。

「人身事故で電車が停まりました。」説明はコレだけ。もちろん何の謝罪もバックアッププランの説明もありません。

「いつ動くようになりますか」と聞けば「分からない」と返事が来るでしょう。

「電車が動かないと会社に遅れる」と言えば「それは私には関係ない」と返事が来るでしょう。

「電車が動かないなら切符を払い戻せ」と言えば「一度販売した切符は返金できない」と返事が来るでしょう。

「電車が動かないのなら、タクシー代を出せ」と言えば「あなたの言うことは理解できない」と返事が来るでしょう。

返事に納得がいかずに、係員に詰めると警備員に連行されるか、もしかすると叩きのめされます。

日本の常識だと、信じられないかも知れませんがこれが欧米の標準的な対応方法です。

 

アマゾンもアメリカの会社なので当然同じ注意が必要です。

サポーターはサポーターの役目。

アカウントのサスペンドや削除を決めるアカウントスペシャリストはアカウントスペシャリストの役目。

倉庫の荷物受取り係は倉庫の荷物受取り係の役目。

それぞれの役目を果たすだけです。

サポーターの言うとおりにした。
倉庫の荷物受取り係のミスが原因。
荷物の梱包係りのミスが原因。
と言っても通用しません。

アマゾンのケースで、危険なのが受取個数の確認。

50個送ったのに、40個しか届いたことになっていない。
これをシステムで申請すると、ほとんどの場合40個しか受け取っていないと返事が来ます。
(2年前までは10個補償されましたけど今は、ほとんど補償なしです。)

50個送ったのと言い張ると危険です。
ここで起こること。
まず、このセラーが本当の事を言っているのかチェックされます。

領収書やインボイス等の書類を要求されます。
しかし、その書類が本物かも怪しいです。
※基本的に客はウソを付くロクでなしだと思って対応します。

アマゾンに出来る一番カンタンなチェック方法。
販売商品に問題が無いか調べる。
商品状態が違うとか、コピー商品を売っているとのクレームがあれば蒸し返して証拠の提出を求める。

そして、満足な証拠がないとアカウントを削除します。
※満足な証拠を出すことは、ほぼ不可能です。

 

このケースは倉庫の荷物受取り係のミスが原因です。
しかし、アカウントスペシャリスト(あるいはその下層部署)がその職務を果たしたことにより理不尽な結果になります。

アカウントスペシャリストの仕事はアマゾンに不利益になる可能性のある出品者の排除です。
※問題ある商品を販売するだけでなく、手間をかけると言うのもコスト面から重大な不利益になります。

海外でも同じ人間だからと普通に対応するのは、危険です。
アマゾンへの質問前にご相談下さい。

悪い評価の削除は別です。
これは、放っておくと売れなくなるので積極的に削除する必要があります。

Amazon規約変更「新品」として出品禁止の商品


アマゾン規約変更「新品」として出品禁止の商品について質問を受けました。

転売アカデミーで勧める商品を販売している会員さんには、影響はありません。

アマゾンが規約変更した理由は何故か解説します。

 

日本は食品セドリがブーム。
アマゾンにとって仕入先不明の食品を売られるのは、トテツもないリスク。

その道を防ぐのが規約変更の一番の目的でしょう。

USアマゾンで販売して、食品は扱わない私たちには影響のない話です。

 

「新品」として出品禁止の商品

以下のいずれかに該当する商品は、新品としてAmazonに出品できません。

個人(個人事業主を除く)から仕入れられた商品

メーカーが提供する保証がある場合、保証期間その他の条件において、メーカーの正規販売店と同等のメーカー保証を購入者が受けられない商品

Amazon.co.jp上(Amazonマーケットプレイスを含む。)で仕入れられた商品

 

1.個人(個人事業主を除く)から仕入れられた商品

これは、当たり前ですね。
個人が反復継続して商品を売るなら税法上事業主になる必要があります。
つまり個人事業主以外の個人からの仕入れを認めるとアマゾンが法律違反を助長することになります。

それから、アマゾンからニセモノ疑惑を掛けられた際に法人であるメーカーまたは、一次代理店の書類以外を証拠として認められません。

 

2.メーカーが提供する保証がある場合、保証期間その他の条件において、メーカーの正規販売店と同等のメーカー保証を購入者が受けられない商品

これは、規約変更前から、この通りです。

 

不具合の際は、メーカー保証を使ってください。コメントに書いている人がいます。

これは、とても危険な販売方法ですね。

 

3.Amazon.co.jp上(Amazonマーケットプレイスを含む。)で仕入れられた商品

これも1と同じく、ニセモノ疑惑の際に法人であるメーカーまたは、一次代理店の書類以外を証拠として認めていません。

 

規約変更前から日本アマゾンので新品販売は危険な手法でした。

何より日本人は一旦誰かに販売されたものは新品として認めないのが普通です。

メーカーか卸会社から仕入れない限り、日本で新品コンディションで販売するのは出来ないと考えたほうが良いです。

 

Amazonへの質問方法アマゾンに質問する前にご相談ください。


「products and inventory」をクリックして出てきた選択項目
Amazonへの質問方法、質問前にご相談ください。
在庫数が合わないときはシステムのバグの場合もあります。

直ぐに修正せずに放っておくと直ることもあります。
さらに、修正したらドツボに嵌まることもあります。

セラーセントラル右上のHelpをクリック
Helpをクリックして出現した窓の下「Contact Us」をクリック
Contact Us」をクリックして出現した窓の「Selling on Amazon」をクリック

ここからは、目的に拠ってクリック場所が違います。

今回は商品が出品されていない場合のクリック箇所

Amazonに納品した商品が出品されていない

「My issue isn’t listed contact support」をクリック

「products and inventory」をクリックして出てきた選択項目の中の「Issue listing products」をクリック
「Provide an ASIN or SKU」にチェックを移して「Next」をクリック。

次の画面でASINを入れれば出品されていない理由が出て来ます。

Amazonアメリカ2017ホリデーシーズンの参加資格


Toys&Gamesジャンルのホリデーセールガイドライン

2017年11月17日から2018年1月5日まで、おもちゃやゲームの販売をするための参加基準

•Amazonでの最初の販売は、2017年9月15日より前に行う必要があります。販売は、Toys&Gamesストアに固有のものである必要はありません。

•9月1日から2017年10月31日まで、少なくとも25件の注文を処理して出荷する必要があります。注文は、Toys&Gamesストアに固有のものである必要はありません。

•10月1日から2017年10月31日までの期間の事前履行キャンセルレートは1.75%を超えてはならない。

•10月1日から2017年10月31日までの発送遅延は、4%を超えてはいけません。FBA利用しているので関係なし。

•注文不良率は、2017年11月1日現在1%を超えてはなりません。

Amazon(FBA)によるフルフィルメントを使用している注文は、あなたのアカウントの状態が良好であれば、上記の基準に従わないことになります。

 

2017年11月11日までにおもちゃ&ゲームストアでの販売の適格性に関する最終通知を行います。

2017年11月17日から、ホリデーシーズンにおもちゃ&ゲームでの販売が承認された販売者の掲載結果とモニタリングを行います。

ホリデーシーズン中におもちゃ&ゲームストアで販売できる資格を維持するために取れる手順は次のとおりです。

•パフォーマンス・メトリックを監視し、必要に応じて是正処置を講じます。
•FBAを使用して製品を顧客に出荷する。
•アカウントの[注文の管理]セクションで頻繁に注文を確認します。
•注文の取り消しを最小限に抑えます。出荷可能な在庫のみを表示します。
•注文を発送し、適時に出荷を確認する。
•販売者ポリシーが最新であることを確認します。

アマゾンがホールフーズを買収もうすぐ誰も太刀打ちできないアンタッチャブルになるのではないだろうか


amazonはジェフ・ペゾスが世界の小売を支配しようという野望の元に作った会社

eBayは支払い(Paypal)と販売、楽天、ヤフーショップは販売の部分をだけを考えて強化する。

一方アマゾンは小売に必要なパーツを全てカバーすることにより、強力な依存体制を作ろうとしているようです。

集客、グーグルに肩を並べるほどのA9とアマゾン広告。

システムインフラ AWS世界最強のサーバ群

ショップ アマゾン

倉庫 世界ネットワークを広げているFBAシステムとFC群

配送 既に航空機は米国で手配済み

アマゾンが世界制服のために目指した顧客が注文する前に発送するシステム。

今回の小売店舗の入手で狙っているものは
欲しいと思ったものを先回りして日常的に使うスーパーに用意してあると連絡すると反感を買うのか喜ばれるのか?
その実験をするために、実店舗を入手したのではないだろうか?

アマゾンがホールフーズを買収

Whole Foods Market, Inc
自然食品、オーガニック・フードなどを扱う高級志向の「グルメ・スーパーマーケット」

ホールフーズの地盤はUSで最も成長が見込めるテキサス州。
単に商品を渡す場所。
アマゾンをあまり使わない顧客層のリストを手に入れる。

この3つの効果は必ず発揮されるのでプラスに確率の高い投資になるだろう。

欲しいと思ったものを先回りして行きつけの店に用意してあると連絡が来る。
一定数の反感はあるだろうが、こんな便利な仕組みを作ったら誰も太刀打ちできないのではないだろうか?

Amazon US FBA Export programとは


Amazon US FBA Export programのお誘いの以下のメールを貰っていることと思います。参加しないほうが良いです。

Amazon US FBA Export programの問題点

返品を食らったときのダメージがでかい。

参加はカンタンで売れるものは売れます。
しかし、返品の際の送料が高額です。

日本とアメリアのサポートに問い合わせると返品送料はアマゾンまたは購入者の負担だと説明されます。

しかし、実際は販売者の負担になります。

販売金額が4千円。
返品されて負担した送料が8千円。
こんなケースもありました。

アマゾンセラーサポートが正しいルールを理解していない。
これは、アマゾンでは良くあるケースです。

そして何よりアマゾンの強みはFBAです。
FBAは、早く安い送料で届くからこそ意味がある。
国をまたいで高額な送料と長い日数が掛かるAmazon US FBA Export programの利便性は低いです。

I am MrX from Amazon International Seller Service team, and I am assigned as your account manager regarding the Amazon US FBA Export program.
We believe this program will help grow your international business, allow you to access customers in up to 105 countries and serve them with the best customer experience with Amazon standard. All it takes is little more than the click of a button.
How does it work?
The program eliminates the complexities of international business at no additional cost to you. After you opt into FBA Export, Amazon assess the eligibility of your FBA ASINs automatically, and your eligible products will become available for export, when international customers place orders on Amazon.com, Amazon picks, packs, and ships the product straight to the customer. You DO NOT need to deal with anything else including the custom clearance, HTS code classification, international shipping and even customer return. Amazon takes care of everything for free, and buyers pay for the shipping and tax when checkout. The international order will have no differences than the domestic ones from the Sellers’ perspective. Sellers signed up for US FBA Export program enjoyed at least 10% revenue increase on average. What you need to do is to sign up only.

アメリカのアマゾンカスタマーサポートが塩対応なワケをエド・はるみANAのCA事件で解説

アマゾンセラーサポートの使い方を間違えてアカウント削除されている原因。

エドはるみクレーマーとは何と調べるとANAのCA事件が出てきた。


日本人が考えるサービスと米国人が考えるサービスの違い。
それからとても重要な対応の違いを解説します。


エドはるみCA事件の概要

エド・はるみ「私、飛行機に乗ったんですよ。で、すごい空調の真下だったんですよ。それで、私、空調ダメなんで風邪引くと思って、通ったCAさんに”(いい席だったんですけど)どこでもいいので、寒くて、(席を)替えてもらえないですか”って言った。」

CA「少々お待ちください」

ずっーと戻ってこない。

エド・はるみ「すみません」

CA「席ないですね」

エド・はるみ
別のCAに声をかけた。
別のCAが「どうぞ」と言って、ガラガラだった後ろの方の席(エコノミー)に案内した。

エド・はるみの前を最初のCAが通った。そこで「すみません、(席が)ありましたけど」

CA「はぁ?」

日本人の感覚だとCAひどいねって感じですね。
でもアメリカ流だと少し違う解釈になります。


解説を入れます。

エド・はるみ「私、飛行機に乗ったんですよ。で、すごい空調の真下だったんですよ。それで、私、空調ダメなんで風邪引くと思って、通ったCAさんに”(いい席だったんですけど)どこでもいいので、寒くて、(席を)替えてもらえないですか”って言った。」

CA「少々お待ちください」
心の声
メンドクセー、寒いの苦手なら厚着して来いよ。
大体、席の移動なんで何様のつもり?毛布で十分じゃない。

ずっーと戻ってこない。
CAはもともと対応する気ないので何もしていない。

エド・はるみ「すみません」

CA「席ないですね」
面倒なので席ないですねと言った。
今回のようなケースではアメリカではウソの回答や間違えた回答をするのはデフォルトでありです。

エド・はるみ
別のCAに声をかけた。
別のCAが「どうぞ」と言って、ガラガラだった後ろの方の席(エコノミー)に案内した。
もちろん、中には良いCAさんも居ます。

エド・はるみの前を最初のCAが通った。。そこで「すみません、(席が)ありましたけど」
これ地雷です。
あなたうそつきですといっているワケです。
ケンカ売っています。

CA「はぁ?」
テメーケンカ売ってんのかと言うことです。


アマゾンの例に置き換えます。

エド・はるみ「私、アマゾンにFBAを使って日本のフィギュアを売っているんです。で、100個納品したのに95個しか受け取られたことになっていないんです。当然調べてくれと頼みました。」

アマゾンサポート(AS)「少々お待ちください」
心の声
メンドクセー、5個くらいの違いでゴチャゴチャいうなよ。
ASはもともと対応する気ないので何もしていない。

エド・はるみ「すみません」

AS「あなたの数え間違いです。」
そもそも受け取り個数の違いをチェックする仕組みがアマゾンのシステムには無いです。

後日、アマゾンが納品個数の相違に気がついて受取個数が97個に変更された。

エド・はるみ
「”あなたの数え間違いです。”と言われたけど、アマゾンのミスでしたね」
ケンカ売りました。

AS (日頃のうっぷんを晴らす意味もあり)調子こいているから退場させようとクレーマー注意のフラグを立てました。
ケンカ上等勝てると思ってんかと言うことです。

結果、90日間の売上げサスペンドになりました。
販売商品の調査のために今まで仕入れた商品の領収書を出してください。
あるいは、任意の調査。
etc

この場合、復活せず退場になることも多いです。

アメリカルール、あるいはアマゾンルールを理解して取り組まないとアマゾン輸出では稼げません。